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小鹏汽车三季度营收明显增长,但股价为何积弱不振?

来源:览富财经网
作者:叶辰
发布时间:2023-11-17
摘要:小鹏汽车11月15日公布三季报,第三季度收入及交付数据均高增长,同时该公司也对第四季度预判乐观,然而财报公布后股价却下跌。市场为何反响平淡?

小鹏汽车(09868.HK)11月15日发布三季报,财报显示该公司今年第三季度营业收入同、环比皆大增,当季交付数据突破4万辆。然而如此利好的财报却让市场无动于衷。在三季报发布的隔日,该公司股价不仅没有上涨,反而还低开低走,这究竟是为什么?

第三季度收入与交付双增长,并给出乐观业绩预期

从2022年开始,小鹏汽车的单季度收入规模呈下滑趋势,但在经过一系列的变革、蛰伏与蓄力后,该公司终于在今年第三季度开始初露锋芒。

从营收情况来看,今年第三季度小鹏汽车实现收入85.3亿元,同比上涨25.0%,环比上涨68.5%,一改此前颓势。

收入规模的持续增长来自于交付数据的亮眼表现。从小鹏汽车公布的季度交付情况看,今年第三季度累计交付智能车达40008辆,较第二季度环比增长72%,第三季度的交付规模几乎等同于今年上半年两个季度的交付总和。

第三季度的交付猛增,主要归功于以G6为主力车型的全产品矩阵交付量的提升。小鹏G6自6月29日上市以来持续热销,引起市场广泛关注,高峰期小鹏汽车门店客流提升30-40%,热度明显提升。据官方数据,小鹏G6在10月蝉联20万以上中国品牌纯电SUV榜首,领跑中国智能纯电SUV赛道。此外,该公司还表示,“小鹏G6产能已显著提升,接下来交付进程将进一步提速。”

交付量大幅提升及智能战略拐点的加速到来,使得小鹏汽车对未来信心十足,该公司给出了乐观的业绩预期:第四季度交付有望冲刺63500台,营收指引上限达136亿元。这个预期数据与第三季度相比明显前进了一大步。

市场为何反应平淡?

小鹏汽车第三季度良好的收入与交付情况,以及对第四季度的乐观预期,却并未让市场欢欣鼓舞。在三季报发布的隔日(11月16日),该公司股价跳空低开,全天收跌3.91%。

从财报来看,市场反响平淡的主要原因之一,就是小鹏汽车仍然“没赚钱”,甚至还“亏多了”。今年三季报显示,该公司第三季度净亏损38.9亿元,同比增加63.6%,环比增长38.6%,达到上市以来单季度最大亏损规模。

从竞品对比来看,同为造车新势力的理想汽车(02015.HK),从2022年第四季度就开始实现单季盈利,今年第三季度的净利润更是超过28亿元。两相比较,小鹏单季亏损扩大的表现确实令市场担忧。

除了“赚钱能力”,新能源车行业也面临更加激烈的竞争。有观点认为,“蔚小理”三家还未决出最终胜负,华为、赛力斯联手打造的AITO问界“黑马”又横空出世,小鹏面临的局面比前几年或许会更加艰难。

11月17日,2023广州车展正式拉开帷幕,除了大定超9万的问界新M7,本次亮相的还有问界M5和问界M9。在产品上,问界M7对标理想ONE;在技术上,鸿蒙座舱和华为ADS 2.0被打上了“遥遥领先”的标签,成为智能车的新标杆,这已攻入小鹏的基本盘。

除此之外,年底销售淡季叠加冲销量压力,汽车市场“价格战”有重燃之势,从而引发了市场对行业加剧竞争的担忧。

总体来说,小鹏汽车在自身未实现盈利,外部行业环境又竞争激烈的情况下,如何实现第四季度的高业绩预期?从市场反应来看,显然抱有疑虑。

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