小米再次直面产能痛点！雷军称2024年交付目标超10万辆，截止4月20号SU7锁单量已超7万

金融界4月23日消息，小米集团总裁、小米品牌总经理卢伟冰发文称，小米集团创始人、董事长雷军今天在小米投资者大会上宣布，截止到4月20号，小米SU7锁单量已经超过7万台。2024年小米su7交付目标超过10万辆。

4月22日，雷军通过微博宣布，目前小米汽车首款车型——小米SU7的产能和交付速度正在快速提升，标准版和Max已经提前交付。如果用户实在着急购车，可以考虑选购智界S7、蔚来ET5、小鹏P7系列等车型，他还表示，国内新能源汽车都不错。

智界汽车随后转发该微博，并表示“感谢雷总推荐”。小鹏汽车也发布致谢微博。据了解，这不是雷军第一次推荐友商汽车，雷军在本月早些时候曾转发华为终端官微相关微博并配文：“未来十年是智能化的十年，中国新能源车行业一起向前。预祝智界S7大卖！”

近日，华为智界S7截胡小米SU7的消息在社交媒体刷屏订单，报道称现购买任意一款智界S7，付完尾款将直接在车价上抵扣小米SU7锁单不可退的5000元定金。而确认形式相当的简单甚至粗暴，只需要消费者的小米SU7实名订单截图即可。

对此，华为相关人士表示目前对此不知情，这几个周末到门店试驾的消费者很多，大规模交付的能力也是消费者关注重点。虽然华为方面对此态度不甚名了，但是话里话外直指小米产能问题，不要用“期货”忽悠消费者。

小米当下的痛点就在于产能，小米汽车SU7因需求量高于预期的三到五倍，交付速度较慢。

按照规划，小米汽车在北京经开区分两期规划建设了整车制造工厂，其中一期占地面积约72万平方米，年产能为15万辆，2023年6月竣工；二期计划于2024年动工，2025年完工。虽然年产能为15万辆，但是受限于各种零部件供应和生产流程梳理，目前小米汽车产能并未能完全释放，按照生产计划，小米汽车到今年3月月产超3000辆，到4月该数值爬坡到4000—5000辆，此后月产能到年底稳定到6000辆的水平。

按照这个生产能力计算，仅仅消化第一天88898台的订单就需要一年多的时间。此番雷军公开讲“2024年小米su7交付目标超过10万辆”，意味着小米汽车的产能将要加快爬坡。

在4月18日的直播中，雷军在直播中回应称，小米汽车SU7已实现提前交付，刷新了国产汽车的多项记录。雷军介绍，对于早期购买者，配备附加配件作为免费赠品的5000辆“创始版”于3日开始部分交付，但标准版于18日开始在北京和深圳交付。雷军表示，小米将标准版的交付提前了12天。