“蜕变”的协鑫能科：新能源装机占比首次过半，新型电力综合服务商转型加速

4月25日晚，作为中国清洁能源运营领导者，协鑫能科（002015.SZ）发布2023年报及2024年一季报。2023年，归属净利润同比增长32.87%至9.09亿元，营收101.44亿元；今年一季度，归属净利润1.88亿元，营收24.14亿元。

协鑫能科以“源网荷储+光储充”协同发展为战略，打造以算为基，以储为核，光储充算一体化的数字能源业务，加速从传统电企向新型电力系统综合服务商“蜕变”。

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新能源装机量占比首次过半

协鑫能科系协鑫集团旗下企业，协鑫科技（03800.HK）、协鑫集成（002506.SZ）、协鑫能科分别位于光伏新能源产业链的上、中、下游。

2023年，我国新型能源体系加快构建，可再生能源发展呈现历史性变化。风电、光伏等新能源成为新增装机和发电量双重主体，储能、综合能源服务、充换电等能源新兴产业发展跃上新赛道，以数字化和绿色化为内核的新质生产力成为引领能源转型的强劲新动能。

“公司新能源装机量占比首次突破50%。”深水财经社观察到，2022年末、2023年末、2024年3月末，协鑫能科新能源装机占比分别为24.94%、43.42%、51.74%。

新能源装机量占比一年多翻倍，协鑫能科是怎么做到的？

一方面做“减法”：2023年，公司转让无锡、南京、濮院、北京华润等多个化石能源发电项目股权，转让总规模约800MW，获得股权转让款超过9亿元，投资收益超过3亿元，这也成为公司2023年利润增长的主要驱动力之一。

另一方面做“加法”：不断加大光伏和风电新能源项目开发力度，提高可再生能源发电装机容量。

2023年10月，公司10.04亿元收购协鑫新能源持有的583.87MW光伏发电项目，启动鑫阳光户用光伏业务，快速推进工商业分布式开发。2024年一季度，鑫阳光新增发货1.08万户，共334.6MW，新增并网6336户，共计179.5MW；而工商业分布式光伏业务，新增开发426MW，新增建设160MW。

以此同时，今年一季度，西南首个重庆石柱七曜山玉龙73.95MW风电项目全容并网。

这番猛如虎的“加减法”操作下来，协鑫能科资产结构得到大幅优化，并网总装机与可再生能源占比均创下历史新高。

截至2024年3月末，公司并网总装机容量4215.27MW。其中分布式光伏发电、风电与垃圾发电并网装机容量2181.13MW，可再生能源装机占比升至51.74%，环比增长8.34%；燃机、燃煤热电联产2034.14MW，占比降至48.26%，环比下滑8.32%。

资产结构优化带来的直接好处就是，公司盈利能力大幅提升。

电力销售是公司收入大头，2023年营收59.55亿元，占比58.71%，毛利率同比增长6.97%至23.98%，毛利率处于行业领先水平。

来源：协鑫能科2023年年报

“将持续加大光伏和风电等新能源项目开发力度，提高可再生能源发电装机容量占比。”协鑫能科在年报中表示，到2025年实现装机容量在现有基础上翻一番，可再生能源占比达到80%的目标，形成优质资产底仓。

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加速进军光储充

随着新能源汽车保有量的迅速增长，很多车主一直存在里程焦虑。马上又临近5.1小长假，“找不到、充不上、充得慢”节假日高速公路充电难的问题，目前已成为社会关注的热点。

对于高速公路充电难，一个服务区只有两三个充电桩等问题，4月26日，国家能源局回应表示，高度关注新能源汽车在高速公路上的充电问题，将会同交通运输部持续推动公路沿线充电设施建设提升。

今年3月28日，由协鑫能科投资建设的苏州阳澄国际电竞馆超充站开业运营，这是公司旗下开鑫充电品牌创立后建成的首个电动汽车充电旗舰站。

作为首个旗舰站，该站总装机容量2152kW，超充充电桩采用全液冷超充技术，场站共配置47个充电终端，能满足47台电动汽车同时充电，是开鑫充电建站以来规模最大的充电站。其中，超充设备采用华为液冷超充技术，车主可体验“一秒一公里”的极致速度，最快15分钟即可满电出发。

与此同时，该站还实施了光储充一体化设计方案，建有总面积近950平方米、总装机功率198千瓦的光伏车棚和设计容量为232千瓦时的储能设备，预计每年可发电约20万千瓦时，能满足站内运营约15%的用电需求，相当于减少二氧化碳排放超200吨。

在充电业务上，协鑫能科构建绿色低碳产品矩阵，不断丰富C端场景。截至2024年3月末，公司累计开发直流桩3483枪（折算60kW/枪），累计投建（开工+投运）932 枪。

在换电业务上，公司依然以矿山、港口、码头等特定封闭场景的开发，以及出租车、公交车等特定用户对象的开发为主

要切入点，布局换电业务。截至2024年3月末，公司在运营换电场站共71个，其中包括54个乘用车站及17个商用车站。

在储能业务上，4月12日，协鑫能科官宣，将变更此前定增A股部分募资21.13亿元用途，将新能源汽车换电站建设变为储能、光伏等，其中新型电网侧储能电站投入资金量最大，为8亿元。

来源：协鑫能科变更部分募资用途投入新项目公告

“乘用车换电站单个电站投资收益相对较低，重卡车换电市场竞争激烈，公司换电站业务投资进度未达预期。”协鑫能科在公告中表示，2024年，公司正加速进军光储充业务领域。同时，依托产业协同优势，积极布局分布式光伏、新型储能电站等业务。

公司紧抓新型储能风口，2023年完成电网侧储能备案项目4.5GW/9GWh，完成工商业储能备案项目31MW/62MWh，运行15.5MW/31MWh；今年一季度，新增储能备案项目1.8GW/3.6GWh，开工0.95GW/1.9GWh，新增工商业储能备案项目5.5MW/11MWh，新增工商业储能开发项目3MW/6MWh。此外，公司控股持有浙江建德协鑫抽水蓄能有限公司，装机规模2400MW，目前已开工建设。

对于储能项目进展，4月24日协鑫能科在投资者互动平台上表示，目前公司在建的电网侧储能电站项目13个，主要分布在江苏、宁夏、重庆等地，公司首批新型储能项目将于今年6月底前完成并网，预计总规模超1GWh。另外公司在长三角、珠三角等地区储备了一大批优质的用户侧储能项目。

“电是核心，车是载体，移动储能则是未来的发展方向。电动汽车构成了一张全景图和生态链，所有的生态伙伴都在这张网上。”协鑫集团董事长朱共山曾表示，由于自身独特的优势，决定了协鑫能科生而不同——为电动汽车赋能。

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综合能源服务领先

综合能源系统是推动新质生产力发展的重要手段之一。协鑫能科聚焦综合能源系统，推动产业转型升级，培育数智产业体系。公司以绿色、低碳应用为基本思路，创新以客户为中心的综合能源服务模式，推进差异化综合能源解决方案创新，创建互利互惠的商业生态圈。

2024年1-3月，公司市场化交易服务电量63.5亿kWh，配电项目累计管理容量3,204MVA，浙江和四川售电市场业务全面开展，服务用户超600家；绿电交易1.14亿kWh，国内国际绿证对应电量合计3,300万kWh，辅助服务响应电量累计约300万kWh。

公司全面开展碳资产管理、碳中和认证、绿电、绿证交易等碳中和服务，2024年一季度新增苏州协鑫香格里拉酒店碳中和认证；拥有国家需求侧管理服务机构一级资质，用户侧管理容量超1,400万kVA；已投运储能、分布式能源、微网等能源服务项目超45项。

在算力业务上，公司大力推进智算与能源的深度融合，不断加强算力基础设施的建设。2024年一季度，公司成功投运了超千P的算力资源。同时，公司还储备了一定量的库存算力和在途算力，以满足公司能源算力协同发展的需求。

什么是“能源算力协同”？一方面，数据中心的高效运转离不开大量能源支撑；另一方面，能源系统的平稳高效运行也离不开算力支撑。统筹能源算力协同布局，有助于促进风光绿电消纳和数据中心零碳发展。

日前，国家数据局提出，拟推动新能源汽车融入新型电力系统。清华大学学术委员会副主任、中国科学院院士欧阳明高表示，伴随中国新能源汽车大规模普及，仍需关注算力消耗和能源等问题。

“让电力变算力，让算力变成生产力。”朱共山曾表示，协鑫能科让算力与数字能源联姻，实现产业价值链几何倍增式的跃升。

4月28日，协鑫能科在2023年度及一季度业绩说明会上表示，公司位于上海和苏州的两个智算中心已于去年投运，目前正在北京、深圳等多个城市继续布局，2024上半年预计完成超3000P算力规划。