金融界4月23日消息,小米集团总裁、小米品牌总经理卢伟冰发文称,小米集团创始人、董事长雷军今天在小米投资者大会上宣布,截止到4月20号,小米SU7锁单量已经超过7万台。2024年小米su7交付目标超过10万辆。
4月22日,雷军通过微博宣布,目前小米汽车首款车型——小米SU7的产能和交付速度正在快速提升,标准版和Max已经提前交付。如果用户实在着急购车,可以考虑选购智界S7、蔚来ET5、小鹏P7系列等车型,他还表示,国内新能源汽车都不错。
智界汽车随后转发该微博,并表示“感谢雷总推荐”。小鹏汽车也发布致谢微博。据了解,这不是雷军第一次推荐友商汽车,雷军在本月早些时候曾转发华为终端官微相关微博并配文:“未来十年是智能化的十年,中国新能源车行业一起向前。预祝智界S7大卖!”
近日,华为智界S7截胡小米SU7的消息在社交媒体刷屏订单,报道称现购买任意一款智界S7,付完尾款将直接在车价上抵扣小米SU7锁单不可退的5000元定金。而确认形式相当的简单甚至粗暴,只需要消费者的小米SU7实名订单截图即可。
对此,华为相关人士表示目前对此不知情,这几个周末到门店试驾的消费者很多,大规模交付的能力也是消费者关注重点。虽然华为方面对此态度不甚名了,但是话里话外直指小米产能问题,不要用“期货”忽悠消费者。
小米当下的痛点就在于产能,小米汽车SU7因需求量高于预期的三到五倍,交付速度较慢。
按照规划,小米汽车在北京经开区分两期规划建设了整车制造工厂,其中一期占地面积约72万平方米,年产能为15万辆,2023年6月竣工;二期计划于2024年动工,2025年完工。虽然年产能为15万辆,但是受限于各种零部件供应和生产流程梳理,目前小米汽车产能并未能完全释放,按照生产计划,小米汽车到今年3月月产超3000辆,到4月该数值爬坡到4000—5000辆,此后月产能到年底稳定到6000辆的水平。
按照这个生产能力计算,仅仅消化第一天88898台的订单就需要一年多的时间。此番雷军公开讲“2024年小米su7交付目标超过10万辆”,意味着小米汽车的产能将要加快爬坡。
在4月18日的直播中,雷军在直播中回应称,小米汽车SU7已实现提前交付,刷新了国产汽车的多项记录。雷军介绍,对于早期购买者,配备附加配件作为免费赠品的5000辆“创始版”于3日开始部分交付,但标准版于18日开始在北京和深圳交付。雷军表示,小米将标准版的交付提前了12天。
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